美国或将禁止销售汽油车：加州政策的冲击波与政治博弈

2023年12月，一条关于美国可能在2035年前禁止销售新的汽油动力汽车的消息引发广泛关注。据NCE澳联报道，拜登政府预计将授权包括加州在内的12个州实施这一政策。此举被视为美国迄今为止最雄心勃勃的气候政策之一，与2022年通胀削减法案（IRA）具有同等重要性。

然而，这一政策的未来充满了不确定性。如果共和党候选人唐纳德·特朗普赢得2024年总统大选，他很可能会推翻这一授权，这与他此前削弱IRA及其他气候政策影响的计划一脉相承。

加州是这项政策的核心。加州空气资源委员会早在2022年就批准了一项法律，要求所有新车在2035年前实现零排放，实际上禁止销售新的汽油车。特拉华州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州和华盛顿州等州也已表示将效仿加州的《先进清洁汽车II》规则。

这一政策的实施依据是《清洁空气法》第177条，该条允许各州在无需联邦环保署批准的情况下，选择采用加州标准而非联邦标准。加州作为民主党占多数的州，长期以来在气候政策方面走在全国前列，并制定了雄心勃勃的目标，例如到2045年实现碳中和。

然而，加州的环保政策也引发了保守派共和党人的批评，他们认为这些政策过于激进且不切实际。特朗普就曾公开批评加州的汽车法规，并表示如果当选将取消这项规定。但加州方面则表示将对任何试图撤销授权的举动提出上诉。

值得注意的是，除了这12个州外，科罗拉多州、康涅狄格州、弗吉尼亚州和明尼苏达州等其他州也采用了加州此前提出的气候计划，但尚未宣布禁止销售汽油车的计划。

目前，美国尚未全面禁止销售汽油车，但拜登政府的目标是到2030年使电动汽车占汽车总销量的50%。为了实现这一目标，政府已投入巨资建设充电站基础设施，并推出税收抵免等激励措施。

这场关于汽油车禁令的争论，不仅关乎美国的气候政策走向，更反映出美国政治两极分化下的深刻矛盾。加州的政策能否最终在全国范围内实施，以及特朗普等保守派人士是否会成功逆转这一趋势，仍将是未来几年美国政治和环保领域关注的焦点。 最终的结果，将对美国汽车工业、能源产业以及全球气候变化应对产生深远的影响。